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El acero al manganeso se caracteriza por ser completamente austenítico, con una estructura cristalina que le otorga una excelente resistencia al desgaste. Además del 12-14% de manganeso, suele contener entre 0.8-1.25% de carbono, lo que contribuye a su dureza. Su resistencia a la tracción varía entre 850-1000 MPa, y su elongación puede ser del 40-50%, lo que le confiere una combinación excepcional de dureza y ductilidad.

Una de sus propiedades más notables es el endurecimiento por trabajo. Este fenómeno ocurre cuando el acero es sometido a impactos o presión, lo que transforma su estructura austenítica y aumenta su dureza sin comprometer su ductilidad. El acero al manganeso puede endurecerse de 200 Brinell Hardness Number (BHN) en su estado inicial a 600 BHN durante el servicio.

Debido a su capacidad para endurecerse bajo impacto, el acero al manganeso es ideal para aplicaciones de alta abrasión y choque. Es ideal para aplicaciones de infraestructura ferroviaria. Además de los componentes ferroviarios, este acero se utiliza en crucetas y piezas de cambio de vías, donde su alta resistencia a la deformación y resistencia a los golpes prolongan la vida útil de las piezas sometidas a cargas dinámicas y choques.